丹东☀拖车公司✿高速道路救援联系方式
丹东,振兴2022-11-08 17:11:25
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先来看看曹小姐的遭遇。上个星期曹小姐出差,地点不是特别远于是自己驾车去了。事情办的比较顺利,却足足用了她一天的时间。下午1点已经返程的曹小姐,在路上耽搁了好几个小时。由于对路况的不熟悉,车子爆胎。她马上打电话给同事求助,同事建议其先换上备胎,然后去修理厂。这个方案应该是有效的。但是曹小姐在打开后备箱拿备胎的时候发现,备胎已经缺气不能用了。
定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。
油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶 怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
备胎寿命4年左右
很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。其实,因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。
备胎不应长时间使用
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。有的备胎采用比较鲜艳的颜色,目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
天气逐渐降温,冬天即将来临。冬季积雪和冰滑的路面对于那些爱车族们来说,给自己的汽车换上合适的“冬靴”至关重要。这样,汽车才能在冬天的行驶中,发挥出车辆的良好性能,更能防止意外的发生。所以,轮胎保养就提上了议程。
由于轮胎冬季橡胶变硬而相对脆,磨擦系数会降低,轮胎气压不可太高,但更不可过低。因为外部气温低,轮胎气压过低,软胎将加速老化。另外,冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全、减少磨损,应定期给轮胎更换位置。
现在大多数的汽车出厂时的标配轮胎是四季胎,四季胎也可称为全天候型,它综合了冬季胎和夏季胎的性能。尽管如此,在特别的驾驶环境下,它显得毫无特点,资质平平。尤其,在低温下,四季胎的抓地力会有所减弱。
夏季胎的胎质为热胀设计,无论是在湿地或在干地上,都能发挥良好的操控性。但是,如果室外气温在零摄氏度以下,轮胎的牵引力就会下降,面对冰雪路面更会出现打滑的情况,影响正常驾驶,降低了行驶的安全系数。
冬季胎是专门针对冬天的积雪路面而设计的。它拥有特殊的胎质和胎纹,可以保证在冬天驾驶,发挥 性能。在雪地上,它的牵引力更是无可媲美。如果有条件可以换上冬季胎来适应冬季的极端天气
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